深中通道主線貫通
發(fā)布時(shí)間：2023-12-5 16:05:06
11月28日，廣東交通集團(tuán)發(fā)布消息，國(guó)家重大工程深中通道主線貫通。
深中通道是連接深圳至中山的跨海通道，是集“橋、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程。項(xiàng)目采用東隧西橋方案，路線起于深圳機(jī)場(chǎng)互通，與廣深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山馬鞍島登陸，與在建中開(kāi)高速對(duì)接，并通過(guò)連接線實(shí)現(xiàn)在深圳、中山及廣州兩岸三地登陸。項(xiàng)目全長(zhǎng)24公里，雙向八車道，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，是當(dāng)前世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程。在茫茫海上，用時(shí)四個(gè)半月修建一座面積約13.7萬(wàn)平方米、相當(dāng)于19個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小的人工島。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，伶仃洋大橋以雄偉之姿，凌空架設(shè)于伶仃洋主航道上。
深中通道先行工程西人工島于2016年12月28日開(kāi)工。建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目創(chuàng)下世界首例特長(zhǎng)雙向八車道海底沉管隧道等多項(xiàng)“世界之最”。這是國(guó)家重大工程——深中通道，繼港珠澳大橋后，又一次連通珠江口東西兩岸，將為粵港澳大灣區(qū)“A”形交通主骨架補(bǔ)上關(guān)鍵的“一橫”。目前，項(xiàng)目正全力推進(jìn)房建、機(jī)電及附屬工程的建設(shè)，計(jì)劃2024年6月具備通車條件，屆時(shí)從中山到深圳，將從目前約兩個(gè)小時(shí)縮短至30分鐘以內(nèi)。